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在今天（6月5日）的立法会全体大会上，议员李静仪质询了轻轨新线路的运营方案，并关注未来运营公司服务费用是否与客运量、服务质素等挂钩。运输工务司司长罗立文表示，轻轨妈阁线今年1月开始测试，目前测试顺利，有信心年底开通。至于明年11月竣工的横琴线能否在明年年底之前开通，他则表示"吃惊"，但强调会争取在明年年底之前开通，而石排湾线明年年底开通则没有问题。
议员们还对轻轨的经济效益进行了口头质询。罗立文回应称，世界上没有太多地方能单靠公交做到收支平衡。以澳门为例，巴士票价比轻轨便宜，但政府目前仍需支付十亿元，而轻轨涉及建设、购车等方面，成本肯定更高。他相信妈阁线开通后，车资收入会增加，政府没考虑转乘优惠。
罗立文补充说，妈阁线、石排湾线、横琴线三条线路的建设预算将控制在125亿元以内。妈阁线还有少量商业元素，有三至四个铺位，但最近一份标书都没收到，认为暂时没人感兴趣，年底会再开标。
目前政府与港铁公司签署的轻轨氹仔线运营合同将于明年年底结束。罗立文表示，无论是妈阁线还是石排湾线，都不会向港铁直接判服务。他认为，有较大的空间可以采取新的运营方式。
李静仪关注港铁的雇员人数，未来的运营方案若涉及公司变化，是否会影响员工工作。罗立文表示，港铁公司最初约有600人，现已减少至近500人，其中减少的100人已转移至轻轨公司工作。有信心妈阁线开通时，有部分服务会由轻轨公司负责，不会全部外判，轻轨公司会逐步接手轻轨运营，希望未来能全部"做曬"。至于明年年底若更换运营公司，政府已有安排，大部分员工都会留下工作。
罗立文表示，随着妈阁线年底开通，轻轨终于来到澳门。现在，交通局正在与巴士公司探讨理顺附近的巴士线路，以便巴士和轻轨服务发挥更大效益。相信短期内会公布具体巴士线路的调整。
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发表于 2023-6-5 20:15
发表于 2023-6-6 20:38
