|
& d6 Y9 h( `, S. V& M- m
+ l: v* ^0 _8 O! d% u U* A* H% C豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示,2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆,同比大幅下降33%,远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发,自2022年起,保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。4 n) b% M0 s$ u$ C3 ~9 u2 z
$ O8 L/ \* L. W8 _保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示,2024年1-5月,超豪华汽车在华累计销量仅2208辆,同比暴跌35.4%。0 D# A4 v, f% D/ ]# x. n
- I; j) R0 q; ^; p面对中国汽车市场日益激烈的"价格战",包括BBA在内的豪华品牌,甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌,都不得不采取降价策略。例如,部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万,宾利飞驰降价70万元,保时捷Macan综合优惠超两成。% C. E% w2 z) X/ S0 V1 Z7 w
8 W: Y+ D9 d; e: B% N: h' E+ L4 f与此同时,中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例,今年上半年销量突破10万辆,成为售价超50万元豪车市场的销量冠军,创造了中国豪华车型的新纪录。/ R$ Q( _. E: Q3 s m
" Z5 ~( M1 C7 I o0 T- Q) r. `4 t( L7 O4 o7 ~7 d
分析人士认为,中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策,也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
" n+ @ p* |" i* h9 d* }: p" P
4 f9 y: L, o7 j展望未来,新能源汽车市场将继续扩大,价格竞争仍将持续。然而,技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言,如何在中国市场重新找到定位和竞争优势,将是一个重要的课题。, z; B+ c, ?4 Q: A* Q4 G/ w8 [
/ }4 h R) F/ V6 |1 K; @
^$ R% c! j0 r4 C% ?* M/ E* b3 P6 r& T
" Q# m0 `7 B% H& l3 }& d' y4 |7 p, Z |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|